中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室副主任王峰 （人民日?qǐng)?bào)記者 李維娜攝）

中國共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)北京3月11日電 （記者 李源）今天上午，十二屆全國人大一次會(huì)議新聞中心舉行記者會(huì)。中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室副主任王峰就“《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》有關(guān)內(nèi)容和考慮”回答中外記者提問。

有記者在會(huì)上提問一些行業(yè)領(lǐng)域的壟斷問題，王峰說，我以此次鐵道部的改革為例來回答。這次改革之所以推進(jìn)鐵道部政企分開，其中一個(gè)很重要的考慮，就是讓鐵路這個(gè)“鐵老大”能夠真正的走向市場(chǎng)，改變過去政企不分的狀況。同時(shí)，引入競爭機(jī)制，廣泛地吸納社會(huì)資金，通過各種渠道打開一個(gè)口子，發(fā)揮社會(huì)力量的作用。

王峰指出，推進(jìn)鐵道部政企分開本身就是一個(gè)改革應(yīng)有之義。第一，這是打破長年存在的鐵路壟斷的具體措施。在過去政企不分的情況下，社會(huì)資金進(jìn)來有困難。現(xiàn)在改革之后轉(zhuǎn)為企業(yè)，我們可通過多種方式按照企業(yè)這套辦法進(jìn)行運(yùn)作，如果民間資本有實(shí)力就可以進(jìn)入。第二，通過改革可以引入競爭機(jī)制。打破壟斷的目的就要引入競爭。但是值得注意的是，鐵路和一般企業(yè)不同，它是全程全網(wǎng)的，調(diào)度指揮必須統(tǒng)一，整個(gè)的網(wǎng)路建設(shè)也必須統(tǒng)一規(guī)劃。

王峰還介紹，在這次改革中組建鐵路總公司，其三大任務(wù)：一是經(jīng)營，鐵路企業(yè)的運(yùn)營由它負(fù)責(zé)﹔二是建設(shè)，鐵路的建設(shè)由它統(tǒng)籌﹔三是鐵路安全的主體責(zé)任由它來負(fù)責(zé)落實(shí)。

直播：中編辦就《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》答記者問