“中國海警船是第一個到達馬航飛機疑似失聯(lián)海域的國內搜救隊伍。為什麼快？因為它當時正在海上執(zhí)行任務，距離失聯(lián)海域最近。這也更加証明了，在南海建立常態(tài)化救援基地的必要性和緊迫性?！甭?lián)系馬航飛機失聯(lián)事件，肖杰代表今天再次提出了他的建議。

肖杰說，南海海域廣闊，距離海南本島較遠，一旦發(fā)生事故，救援隊伍從本島趕來要花費較長時間，容易耽誤黃金救援時間?！皬暮？诘接琅d島乘船要20個小時，從文昌清瀾港出發(fā)也要16個小時，這還是正常天氣下。如果天氣不好，隻能干著急?！毙そ苷f。

聯(lián)系去年“蝴蝶”臺風襲擊三沙，救援被困廣東漁民的經(jīng)歷，肖杰感慨地說，在多方支持，軍地共同努力、協(xié)同作戰(zhàn)的情況下，終於在惡劣的天氣下救援成功。這給今后在三沙建立南海救援基地提供了不少經(jīng)驗，也增加了大家的信心。

“救援的時間和救援的能力同等重要。建立南海救援基地既要離海近，更要有基本的救援設施和條件，比如機場、碼頭、醫(yī)院、避風港、充足的補給等。三沙已經(jīng)初步具備了這樣的條件。”肖杰認為，永興島是三沙市政府所在地，有機場、碼頭、醫(yī)院等現(xiàn)成的基礎設施，去年被困的廣東漁民，就是在三沙市醫(yī)院進行了第一時間的搶救。現(xiàn)在需要的就是在此基礎上進行完善，要體現(xiàn)平戰(zhàn)結合、軍民共用、軍地融合式發(fā)展﹔要機制先行，依照項目逐個建設。

此外，肖杰還認為，南海海域廣闊，島礁眾多，建立海上救援基地應該點面結合，進行系統(tǒng)的設計和合理的覆蓋。要在條件合適的島礁上建直升飛機停機坪、補給基地等，使救援行動更加快速有效。

肖杰說，在三沙建立南海救援基地，既是保障生產(chǎn)、保障國民安全的重要基礎設施，也能體現(xiàn)國際人道主義關懷，樹立為民、開放的大國形象。