近日，記者進(jìn)入貴陽市新貫通的東站路黑埡口隧道時(shí)看到，腳下是嶄新的柏油馬路；頭頂，是一串足球大小的照明燈……

“我們都是‘光腳板’�！辈稍L伊始，中隧集團(tuán)一處市政四分公司修理班機(jī)修工甘勇師傅就來了這么一句摸不著頭腦的話，“你看我腳丫子，哈哈�！�

一眼瞧去，不過是一雙普通的牛皮鞋嘛。仔細(xì)瞅了幾秒鐘后，記者才看出名堂，原來他的右腳上沒有穿襪子——是光腳板！

“大冬天甘師傅為啥光腳板？不冷嗎？”見記者疑惑，公司黨總支書記佘紅斌說，甘師傅的“光腳板”其實(shí)是有原因的。

東站路是貴陽市“三環(huán)十六射”骨干路網(wǎng)系統(tǒng)中的一條射線，建成后對(duì)優(yōu)化城市交通路網(wǎng)、完善城市功能布局具有重要的意義。而黑埡口隧道設(shè)計(jì)為雙洞單線三車道，長(zhǎng)度近2000米，是目前貴陽市的最長(zhǎng)隧道。而這個(gè)隧道偏偏處于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的地段，施工難度大。業(yè)主方提出，隧道必須在春節(jié)前貫通。

黨的十八大提出實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，為發(fā)展更多依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)指明了方向。四分公司為了隧道按時(shí)貫通，先后采取了襯砌質(zhì)量控制、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、軟弱圍巖、巖溶涌水、小間距隧道施工等10多種創(chuàng)新技術(shù)方案。

“但是，再好的技術(shù)創(chuàng)新，也得由職工一手完成。沒有許多像甘師傅這樣的‘光腳板’，哪有黑埡口隧道的提前貫通？”佘紅斌說完，讓甘勇坐在凳子上，小心翼翼地脫下了他的皮鞋。這時(shí)，記者才看到，甘師傅的右腳包了一層厚厚的棉紗。

原來，就在春節(jié)前隧道快要貫通的前幾天，甘勇為了搶修一臺(tái)挖掘機(jī)，去庫房拿修理工具，一不留神，踩到了一顆長(zhǎng)釘，腳底板被扎了個(gè)“透心”。

單位領(lǐng)導(dǎo)安排他休息，他卻說：“大家都在搶工，我怎好意思躺在床上？”去醫(yī)院包扎的7個(gè)小時(shí)后，他就悄悄來到工地，開始了夜班。

“一開始我還穿著襪子，后來發(fā)現(xiàn)爬機(jī)車不太方便，干脆脫了。”那幾天，甘勇光著腳一連修好了3臺(tái)大型挖掘機(jī)、2臺(tái)大型柴油機(jī)。那幾天，也恰恰是貴陽入冬以來最為寒冷的幾天，天空飄起了凍雨，走在濕漉漉的泥巴路上，不一會(huì)，鞋就會(huì)沾滿凍泥，腳丫子冰涼。

“現(xiàn)在我還是‘光腳板’，走路也很疼，但是我今天一定要親自走完這條隧道，這里凝聚著工友們的心血�！崩细矢嬖V記者，在黑埡口隧道，還有很多為了支持技術(shù)創(chuàng)新無私奉獻(xiàn)的員工。正是他們的默默奉獻(xiàn)，才換來了貴陽第一長(zhǎng)隧道的提前貫通。(趙福中 來源：工人日?qǐng)?bào))