他是80后，也是同行眼中“問不倒的火車頭”，領(lǐng)導(dǎo)眼中的“領(lǐng)頭雁”。他叫劉鈺峰，是北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段“毛澤東號(hào)”的第十二任司機(jī)長(zhǎng)。

始終堅(jiān)守“開領(lǐng)袖車，做領(lǐng)軍人”的政治責(zé)任，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，劉鈺峰由一名普通司機(jī)逐步成長(zhǎng)為司機(jī)長(zhǎng)、班組黨支部書記。他十幾年如一日安全駕駛著這臺(tái)以領(lǐng)袖名字命名的機(jī)車，帶領(lǐng)機(jī)車組人員創(chuàng)造了安全行走1000萬公里的新紀(jì)錄，相當(dāng)于繞地球250圈，書寫了老機(jī)車的新傳奇。

永開安全車

當(dāng)好排頭兵

1999年9月，劉鈺峰來到北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段工作，經(jīng)過層層考核，進(jìn)入“毛澤東號(hào)”班組。

“毛澤東號(hào)”的司機(jī)，不僅要踏實(shí)肯干、政治過硬，還必須業(yè)務(wù)精湛。為熟練掌握機(jī)車構(gòu)造和運(yùn)行原理，剛?cè)肼毜膭⑩暦鍨槭煊浬习購(gòu)垐D紙、上千條電路、上萬個(gè)部件，常常把制動(dòng)原理圖、操縱線路圖帶在身上。他晚上學(xué)理論，白天練實(shí)操，把各項(xiàng)流程規(guī)范都熟記于心，人稱“問不倒的火車司機(jī)”。如今，劉鈺峰是段上著名的“電腦”，只要機(jī)車出現(xiàn)故障，他馬上能“秒報(bào)”可疑故障區(qū)域，是全段聞名的“規(guī)章一口清、技能一手精”高人。

司機(jī)不僅要對(duì)車子了如指掌，對(duì)鐵路線也要熟記于心。過去，“毛澤東號(hào)”跑行北京至聊城的貨運(yùn)，一個(gè)單程有500多架信號(hào)燈，劉鈺峰能隨口說出每一區(qū)段每架信號(hào)燈的位置；2014年12月起，“毛澤東號(hào)”開始牽引北京到長(zhǎng)沙的T1/2次特快列車，劉鈺峰又是全班組第一個(gè)把1070個(gè)信號(hào)燈位置熟記的司機(jī)。

“安全是第一位的。一旦趕上風(fēng)雪雨霾天氣，列車突遇故障，即便看不到信號(hào)，我們也能報(bào)出車輛方位，為救援贏得時(shí)間�！眲⑩暦逭f。正是有了這樣的基本功，劉鈺峰帶領(lǐng)“毛澤東號(hào)”成為全國(guó)鐵路的安全標(biāo)桿，始終保持著中國(guó)鐵路貨運(yùn)機(jī)車安全行駛公里的紀(jì)錄。

帶領(lǐng)“毛澤東號(hào)”機(jī)車組不斷創(chuàng)新

機(jī)車組有這樣兩句話：要開“毛澤東號(hào)”車，先做“毛澤東號(hào)”人。

2012年4月，劉鈺峰從上任司機(jī)長(zhǎng)手中接過車鑰匙和控制開關(guān)的閘把，成為“毛澤東號(hào)”機(jī)車第12任司機(jī)長(zhǎng)。他下定決心，一定要讓“毛澤東號(hào)”這面旗幟在安全運(yùn)輸線上飄得更高。

2016年除夕夜，當(dāng)新年的鐘聲敲響時(shí)，劉鈺峰與另外兩名同事兢兢業(yè)業(yè)堅(jiān)守在工作崗位，把對(duì)家人的思念藏在心里。越是在節(jié)假日期間，他們就越要把工作做得更加細(xì)致。

同事們說，劉鈺峰“太能拼”。為了保障旅客夕發(fā)朝至，司機(jī)只能徹夜工作，別的司機(jī)下班后倒頭就睡，劉鈺峰卻要求大家寫行車日記，總結(jié)得失�！叭思宜�覺，我們學(xué)習(xí)，一年后高下立現(xiàn)！”班組成員趙慶營(yíng)說。

同事們說，劉鈺峰“管太嚴(yán)”。剛到“毛澤東號(hào)”班組報(bào)到的范正日，接到的第一個(gè)命令就是一個(gè)月內(nèi)背熟數(shù)百個(gè)信號(hào)燈編碼，保證列車上下行都不出錯(cuò)。誰知半個(gè)月后，鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，信號(hào)燈代碼全要換，小范有了畏難情緒，劉鈺峰就天天陪著他在辦公室背�！艾F(xiàn)在遇到突發(fā)狀況，我的反應(yīng)特別快！”小范說。

開領(lǐng)袖車，做領(lǐng)軍人。在劉鈺峰帶領(lǐng)下，“毛澤東號(hào)”機(jī)車組以“創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，針對(duì)安全行車、機(jī)車質(zhì)量、平穩(wěn)操縱等方面的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，積極開展技術(shù)攻關(guān)，先后完成52項(xiàng)創(chuàng)新成果。

把班組黨支部建成堅(jiān)強(qiáng)堡壘

劉鈺峰在接任司機(jī)長(zhǎng)的同時(shí)，也挑起了班組黨支部書記的擔(dān)子。他以“毛澤東號(hào)”精神為引領(lǐng)，努力把黨支部打造成為鐵路運(yùn)輸一線的堅(jiān)強(qiáng)堡壘。

每年9月9日，劉鈺峰都會(huì)組織大家到毛主席紀(jì)念堂參觀，激發(fā)大家愛黨、愛國(guó)、愛崗的工作熱情；每逢有新員工加入機(jī)車組時(shí)，他就讓他們參觀“毛澤東號(hào)”機(jī)車展室，讓他們牢記“要開‘毛澤東號(hào)’車，先做‘毛澤東號(hào)’人”的信念。

在劉鈺峰的嚴(yán)格管理和精心培養(yǎng)下，“毛澤東號(hào)”黨支部建成了一個(gè)團(tuán)結(jié)、有戰(zhàn)斗力的基層黨組織。他組織創(chuàng)新黨支部工作制度，錘煉了一支過硬的黨員隊(duì)伍。

為讓更多人了解“毛澤東號(hào)”的故事，劉鈺峰還在業(yè)余時(shí)間整理“毛澤東號(hào)”圖片及實(shí)物資料，為前來“毛澤東號(hào)”參觀學(xué)習(xí)的人義務(wù)解說125場(chǎng)次，將“毛澤東號(hào)”精神不斷發(fā)揚(yáng)光大，激勵(lì)更多共產(chǎn)黨員在本職崗位上創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先。

在劉鈺峰看來，“毛澤東號(hào)”就像是一本讀不完的書，內(nèi)容一直在不斷續(xù)寫�！�1000萬公里安全運(yùn)輸?shù)募o(jì)錄只代表過去，而續(xù)寫未來的基礎(chǔ)，就是傳承前輩的精神和作風(fēng)�！眲⑩暦逭f。