1949年8月，新中國成立前夕，年輕的王崇倫（上圖，新華社發(fā)）進入鞍鋼軋輥廠工作，成為一名刨工，是當時鞍鋼職工中為數(shù)不多的年輕高級技工之一。1951年6月，王崇倫調(diào)至鞍鋼機修總廠四機修廠工具車間。1952年，王崇倫所在的工具車間接到為中國人民志愿軍加工飛機副油箱拉桿的緊急任務(wù)。他設(shè)計并制造出利用刨床加工拉桿的特殊卡具，比之前用銑床加工提高工效24倍，產(chǎn)品全部達到一級品標準。這年秋天，王崇倫光榮加入了中國共產(chǎn)黨。

1953年，王崇倫作為鞍鋼北部機修廠工具車間的刨工，相繼改進成功7種工具、卡具，發(fā)明了“萬能工具胎”，用一年時間完成了幾年的生產(chǎn)任務(wù)，成為全國最先完成第一個五年計劃的一線工人，被譽為“走在時間前面的人”。

上世紀60年代初，王崇倫又主動請纓，和同事們在設(shè)備簡陋的車間里搞技術(shù)革新。在他的帶領(lǐng)下，由500多名干部、技術(shù)人員組成的團隊聯(lián)合攻關(guān)，歷時一年，先后突破十幾項重要技術(shù)難題，實現(xiàn)100多項革新，終于成功試制出大型軋輥等一些過去依靠進口的設(shè)備，填補了我國冶金史上的空白。

1975年，王崇倫任鞍鋼工會主席。1978年，任中華全國總工會副主席。1980年，在帶職擔任哈爾濱市委副書記期間，王崇倫得知了當?shù)匕傩粘远垢�難的問題，他一連40多天跑遍了城區(qū)的29個豆腐坊，解決了全市豆腐供應(yīng)問題，后來又相繼解決了冬季鮮菜和雞蛋供不應(yīng)求的難題。

2002年2月，王崇倫因病逝世�！白咴跁r間前面的人”雖已遠去，卻永遠留在時間長河中，激勵一代代人奮勇爭先。（記者 劉志強）