下蹲屈身，凌空一指，“航母style”一度被網(wǎng)友熱情追捧。

“指揮員的這個(gè)起飛手勢(shì)一做，說(shuō)明飛機(jī)已具備起飛條件，可以放下止動(dòng)裝置，讓飛機(jī)起飛�！贝筮B船舶重工集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱大船集團(tuán))鉗工戴振濤介紹說(shuō)，“這個(gè)止動(dòng)裝置的安裝調(diào)試，就是我們班組承擔(dān)的�！�

如今，我國(guó)第一艘航空母艦遼寧艦正在服役。作為曾參與過(guò)遼寧艦、山東艦兩艘航空母艦建造的戴振濤，仍奔走在船艦維護(hù)保障的一線，日復(fù)一日地對(duì)數(shù)據(jù)、設(shè)備進(jìn)行測(cè)量改進(jìn)。

腳踏實(shí)地和船舶打了20余年的交道，戴振濤精益求精，兢兢業(yè)業(yè)，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)淬煉出一顆良工“匠心”。

“能不能有更好的方法”

“小時(shí)候，每當(dāng)看到巨輪從船臺(tái)入水，都覺得特有氣勢(shì)�！贝髡駶�說(shuō)。戴振濤的父親也是一名船廠工人，每次船舶建成，船廠都會(huì)邀請(qǐng)參建工人的家屬參加下水儀式，這在戴振濤的心中留下了強(qiáng)烈的震撼。

子承父業(yè)。1996年，從船舶鉗工專業(yè)畢業(yè)的戴振濤進(jìn)入大船集團(tuán)，成為一名普通的鉗工。船舶鉗工的工作現(xiàn)場(chǎng)在船舶的“心臟”——機(jī)艙，其中舵機(jī)位于船舶艉部舵機(jī)艙內(nèi)，關(guān)系到船舶航行安全，重要性不言而喻。

為承擔(dān)起這份沉甸甸的擔(dān)子，戴振濤刻苦鉆研施工圖紙、設(shè)備說(shuō)明書，無(wú)論是檢修設(shè)備還是運(yùn)行新設(shè)備，他都在現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀看、動(dòng)手實(shí)踐，虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)教。就這樣邊學(xué)邊干，戴振濤快速成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)骨干。

“最開始我想，‘別人會(huì)的，我也要會(huì)’。后來(lái)干得多了，就想‘能不能有更好的方法’。”戴振濤十分重視工藝改進(jìn)。

2007年，經(jīng)班組員工推薦，戴振濤被任命為班組長(zhǎng)，帶領(lǐng)班組員工從事各類船舶輔機(jī)及舵系、貨油泵透平機(jī)的安裝、調(diào)試和交驗(yàn)等工作，負(fù)責(zé)的4.5萬(wàn)噸化學(xué)品成品油船、3.5萬(wàn)噸多用途成品油船、1800TEU集裝箱船、30萬(wàn)噸油船以及軍品的生產(chǎn)任務(wù)，均按期優(yōu)質(zhì)完成，他的班組也成為大船集團(tuán)數(shù)一數(shù)二的攻堅(jiān)班組。

參與安裝中國(guó)第一臺(tái)航母阻攔機(jī)

2012年11月23日，殲15戰(zhàn)斗機(jī)第一次在遼寧艦的甲板上被阻攔索穩(wěn)穩(wěn)拉住，成功著艦。

“當(dāng)初安裝阻攔機(jī)時(shí)，完全是摸著石頭過(guò)河�！� 2010年，戴振濤和他的班組接到了我國(guó)第一臺(tái)航母阻攔機(jī)的安裝任務(wù)。航母阻攔機(jī)的作用是幫助艦載機(jī)降落著艦，用一根鋼索，在3秒內(nèi)將重達(dá)20多噸、時(shí)速高達(dá)250公里的艦載機(jī)拉住，使其瞬間平穩(wěn)地在甲板上停下來(lái)。

“阻攔機(jī)中每個(gè)裝置的安裝精度都可能對(duì)艦載機(jī)和飛行員的安全產(chǎn)生重要影響�！贝髡駶�說(shuō)。阻攔機(jī)橫跨船尾左右舷，裝備巨大，但僅導(dǎo)軌的水平精度，就要求每米不超過(guò)一根頭發(fā)絲六分之一的誤差。為此，戴振濤帶領(lǐng)班組反復(fù)地對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算、調(diào)整，天氣、風(fēng)向、載重等因素變化都要考慮在內(nèi)。

經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地攻堅(jiān)，戴振濤和他的班組先后完成了機(jī)艙動(dòng)力設(shè)備、舵機(jī)、汽輪冷水機(jī)組、全船生活保障設(shè)備、特裝設(shè)備等600余套設(shè)備的安裝和調(diào)試工作，尤其在飛機(jī)起降特裝設(shè)備施工中，完成了核心設(shè)備飛機(jī)輪擋止動(dòng)裝置、偏流板裝置、阻攔機(jī)裝置的安裝及調(diào)試工作，使其在各種工況下經(jīng)受住考驗(yàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，大家常稱贊戴振濤是輔機(jī)舵系安裝調(diào)試的“大拿”。

2012年9月25日，我國(guó)第一艘航空母艦遼寧艦正式交付，那天剛好是戴振濤34歲生日，這份“生日禮物”讓戴振濤一生難忘。

扎根一線 傳承匠心

從接觸民品船舶，到參與我國(guó)航母建造，再到如今各式船舶設(shè)備的調(diào)試維護(hù)，戴振濤始終“在船上，在現(xiàn)場(chǎng)”。

在一次某船舵系鉆孔絞孔施工中，戴振濤發(fā)現(xiàn)，磁力鉆鉆孔誤差較大會(huì)影響絞孔施工進(jìn)度，增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究和試驗(yàn)，他創(chuàng)新出可調(diào)式磁力鉆機(jī)座，提高鉆孔精度的同時(shí)，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的按期實(shí)現(xiàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該操作工法的創(chuàng)新，在保證工作質(zhì)量的同時(shí)為該道工序的完成節(jié)約工時(shí)288個(gè)，經(jīng)集團(tuán)在各在建船舶推廣，該工法已累計(jì)為集團(tuán)節(jié)約費(fèi)用千萬(wàn)余元。

“我常對(duì)徒弟們說(shuō)，鉗工做的是精細(xì)活，要鉆研，耐心做好每一個(gè)基礎(chǔ)工作�！贝髡駶�說(shuō)。

近3年來(lái)，以戴振濤命名的遼寧省勞模創(chuàng)新工作室，已有5人晉升為高級(jí)技師、11人晉升為技師、10人晉升為高級(jí)工；確立創(chuàng)新課題9項(xiàng)，其中6項(xiàng)已轉(zhuǎn)化為成果；完成工法創(chuàng)新3項(xiàng)，提出技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目146項(xiàng)。工作室為大船集團(tuán)培養(yǎng)一批高技能人才的同時(shí)，也為國(guó)家重點(diǎn)工程建造提供了有力的技術(shù)、技能服務(wù)支持。

“把平凡的事做好，不斷學(xué)習(xí)提高的同時(shí)，我也希望能將技能傳授給年輕人，為集團(tuán)、為國(guó)家建造出更多更好的船舶。”戴振濤說(shuō)。