規(guī)則“價(jià)值排序”需要肯定

　　周誠(chéng)冉（法學(xué)博士）

　　嚴(yán)懲搶黃燈，實(shí)際上是在交通秩序中強(qiáng)調(diào)一種價(jià)值排序：車輛通行重要，生命安全更重要。黃燈有有限通行權(quán)，但交叉方向上的綠燈同樣有通行權(quán)。是要綠燈通行時(shí)的順暢安心，還是要黃燈通行時(shí)的放手一搏？嚴(yán)懲搶黃燈，正是在兩個(gè)價(jià)值的權(quán)衡中，取了更有利於公眾安全的一種?！败囕喩系闹袊?guó)”，理應(yīng)涵養(yǎng)形成機(jī)動(dòng)車通過(guò)路口提前減速慢行、主動(dòng)禮讓行人的文明氣象。

　　當(dāng)今中國(guó)，社會(huì)多元，利益分化，情況復(fù)雜，出臺(tái)一項(xiàng)改革、制定一個(gè)決策，已經(jīng)很難做到皆大歡喜、人人滿意，特別是在權(quán)利意識(shí)高漲的今天，經(jīng)常會(huì)面對(duì)“不是這部分人不如意，就是那部分人有意見”的兩難。這種分歧，很多時(shí)候本身並無(wú)“是非”，隻在於如何“取舍”，甚至成為一種博弈。就像這次“搶黃燈”，有極為不滿的，但同時(shí)也有大聲叫好的，很多無(wú)車族就表示，過(guò)去最怕過(guò)路口，尤其最怕黃燈。司機(jī)“搶黃燈”往往給行人帶來(lái)極大的不安全感甚至危及生命健康。從這個(gè)角度看，對(duì)“搶黃燈”加大處罰力度，正是用規(guī)則來(lái)涵養(yǎng)交通良俗、提高社會(huì)文明。這種“價(jià)值排序”，恰恰是一種走向現(xiàn)代文明的體現(xiàn)，值得肯定，也應(yīng)該堅(jiān)持。

　　問(wèn)計(jì)於民才能科學(xué)決策

　　李艾薇（公司職員）

　　法令既出，統(tǒng)一性、權(quán)威性必須在嚴(yán)格執(zhí)法中予以體現(xiàn)﹔現(xiàn)實(shí)中，駕車駛?cè)肼房谒媾R的兩難也令人糾結(jié)。關(guān)鍵在於，部分細(xì)則在操作過(guò)程中與實(shí)際情況無(wú)法較好匹配。“黃燈困境”引人反思：一項(xiàng)決策從擬定到實(shí)施，怎樣才能更尊重科學(xué)更尊重民意？

　　凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。一項(xiàng)新規(guī)出臺(tái)，不同利益主體肯定會(huì)有各自看法。如果能採(cǎi)取座談、聽証等形式，充分聽取各方意見與建議，反復(fù)論証標(biāo)準(zhǔn)、方案的可行性，相信爭(zhēng)議的音量會(huì)減小許多。

　　另一方面，決策的目的在於收到實(shí)效，這樣才能更好維護(hù)社會(huì)良性運(yùn)行。多元時(shí)代，一項(xiàng)規(guī)定引發(fā)不同聲音難以避免，相關(guān)部門理應(yīng)及時(shí)溝通、交流，才能達(dá)成廣泛共識(shí)，收獲良好決策效果。立足實(shí)際、及時(shí)微調(diào)，公安部對(duì)“黃燈罰則”的解釋回應(yīng)，並聽取民意表示要改進(jìn)信號(hào)設(shè)置，相信能在互動(dòng)中完善決策，這也是科學(xué)決策的題中之義。

　　@曉看霧中花：群體之間的利益沖突很普遍。立法前必須廣泛聽取意見，確保科學(xué)與公平，法律制定后要充分解釋，獲得各方的理解與支持。

　　@富順社保陶永康：法規(guī)隻對(duì)違反者有約束力，我想大家是願(yuàn)意去遵守的，就算一時(shí)之間適應(yīng)不過(guò)來(lái)，但最終也會(huì)修正自己的習(xí)慣來(lái)適應(yīng)新的規(guī)定。

　　@AGENT-杜:合理的制度設(shè)計(jì)要充滿人性關(guān)懷，要有與民眾良性互動(dòng)的渠道，不能一廂情願(yuàn)，否則公權(quán)力一旦膨脹，公共權(quán)利就會(huì)受損，兩者的對(duì)沖就會(huì)產(chǎn)生甚至激化矛盾，從而喪失對(duì)法律的敬畏和對(duì)公共部門的信任。

　　@鳳谷花花俠：那些說(shuō)無(wú)法避免闖黃燈的，還是抱著固有思維，想著不減速通過(guò)紅綠燈路口，沒(méi)有對(duì)他人和自己的安全意識(shí)。

　　@丫丫梨雅麗：民意亮起黃燈，規(guī)則制定者勇於改革，革自己的命，難，但這樣才能使自我新生、蛻變，把握好停與行的規(guī)則，把握好快與慢的節(jié)奏，才能在前進(jìn)的道路上暢快通行。