據(jù)接近人力資源和社會(huì)保障部的人士透露，養(yǎng)老金“並軌”重在轉(zhuǎn)機(jī)制，而非降待遇，改革可能需要財(cái)政的大力支持，適當(dāng)調(diào)整公務(wù)員和事業(yè)單位職工工資水平，彌補(bǔ)因個(gè)人繳費(fèi)而增加的支出，維持改革前后職工的基本生活水平。（12月22日《楚天金報(bào)》）

積極推行養(yǎng)老金“並軌”，這是社會(huì)各界共同的期待﹔為了避免造成新的群體分化和社會(huì)不公，又同步推進(jìn)機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的養(yǎng)老保險(xiǎn)改革，這種“一竿子到底”的改革，無疑又為養(yǎng)老金“並軌”錦上添花。

但是，推行養(yǎng)老金“並軌”，公務(wù)員將會(huì)加薪彌補(bǔ)繳費(fèi)，這意味著，是財(cái)政為改革“買單”。也就是說，在名義上，公務(wù)員和企業(yè)員工一樣，養(yǎng)老金統(tǒng)籌由單位和個(gè)人按比例分擔(dān)，但公務(wù)員會(huì)透過加薪方式彌補(bǔ)因個(gè)人繳費(fèi)而增加的支出。

或許，改革的初衷在於，因既得利益者的阻撓，養(yǎng)老金並軌成為難啃的“硬骨頭”，這也恰是先前5省市事業(yè)單位改革試點(diǎn)6年、至今無多大進(jìn)展的主因。但改革之箭已在弦上，不發(fā)不行。如何“發(fā)箭”？決策者可能以為財(cái)政“買單”才是兩全之策：對(duì)公眾而言，養(yǎng)老金“並軌”推行了﹔對(duì)公務(wù)員而言，改革卻未損傷半根毫毛。

但值得拷問的，一是財(cái)政錢是誰的錢？當(dāng)然是納稅人的！二是，養(yǎng)老金“並軌”，但養(yǎng)老金發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)算方式，是否也能“並軌”？對(duì)此，不能語焉不詳，模棱兩可。假如，養(yǎng)老金“並軌”后，企業(yè)高工仍然不如機(jī)關(guān)事業(yè)單位司機(jī)和門衛(wèi)，那麼，這種“並軌”是糊弄公眾的假改革。要知道，真正的養(yǎng)老金“並軌”，一是實(shí)現(xiàn)統(tǒng)賬結(jié)合，個(gè)人都要繳費(fèi)﹔二是，機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工的退休金，要和企業(yè)員工退休金要相對(duì)“接近”，差別不能過大。

有人或許認(rèn)為，機(jī)關(guān)事業(yè)不加薪，養(yǎng)老金“並軌”就會(huì)吃虧。但這個(gè)“吃虧論”要看以誰的利益為基準(zhǔn)？以公務(wù)員為基準(zhǔn)，養(yǎng)老金“並軌”改革的確讓他們吃虧了！但以企業(yè)為基準(zhǔn)，公務(wù)員則不存在吃虧一說，因?yàn)槎嗄陙恚械钠髽I(yè)員工不管薪酬高低，都會(huì)從中分出一塊，放進(jìn)養(yǎng)老金社會(huì)統(tǒng)籌這個(gè)大盤子裡，公務(wù)員憑什麼要搞“特殊化”？

近年有些與公務(wù)員沾邊的改革，之所以躑躅不前，原因恐怕就在於根深蒂固的“吃虧論”在阻礙。其中最典型的當(dāng)屬公車改革，有些地方推行公車改革，卻要變相搞“權(quán)力自肥”，打著改革的旗號(hào)發(fā)放不菲的“車貼”，似乎，財(cái)政不給車馬補(bǔ)貼，公務(wù)員連上班都成無解的問題，更遑論出去辦點(diǎn)公事。但想想企業(yè)員工，沒有“車貼”，不是照樣坐公交、或騎車去政府機(jī)關(guān)辦事嗎？

改革，目的之一就是實(shí)現(xiàn)公平正義，消除社會(huì)不公，消弭行業(yè)差別、群體差別所帶來的社會(huì)怨氣。作為公務(wù)員，理應(yīng)在改革中敢於“對(duì)自己動(dòng)手術(shù)”，敢於觸動(dòng)自己的靈魂與利益，勇於跳出自利的窠臼，要有“壯士斷腕”的胸襟和決心?？傊珓?wù)員不能總是當(dāng)改革中的“不吃虧族”，甚而成為社會(huì)改革的阻礙者。否則，改革就難以得到公眾的認(rèn)同，也難以取得成功。