日前，深圳市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布規(guī)范公務(wù)車使用新措施，至7月底前，除特殊工作用車外，其他公務(wù)車車身均需噴涂統(tǒng)一的標(biāo)識上路。（8月2日 人民網(wǎng)）

從公車淪為接送孩子的工具，領(lǐng)導(dǎo)的專座，走親訪友的私車，車輪上的腐敗備受輿論詬病。而今，深圳市對公務(wù)車車身噴涂統(tǒng)一標(biāo)識，主動接受群眾監(jiān)督的務(wù)實作風(fēng)，彰顯了深圳市公車改革的信心與決心，值得肯定，值得點(diǎn)贊。

曾幾何時，公車因無明顯標(biāo)識，混淆於各類私家車之間，成為了公車私用最好的“偽裝”，讓公眾真假難辨。而今，深圳市為公車噴涂統(tǒng)一標(biāo)識，既醒目又難以消除，亮出了公車身份，方便群眾監(jiān)督，更調(diào)動群眾力量，構(gòu)建了經(jīng)濟(jì)適用、方便快捷的“監(jiān)督天網(wǎng)”，其簡單有效的方式不失為踐行群眾踐線的有力實踐。

為遏制車輪上的腐敗，2014年黨中央吹響了公車改革的“集結(jié)號”，公車改革在全國各地迅速鋪開。然而，從遼寧省紀(jì)委近日的通報來看，6起案件中就有5起違規(guī)用車的“高頻率”，敲響了加快公車改革的警鐘，拉響了加強(qiáng)干部監(jiān)管的警報。

誠然，為公車標(biāo)識對公車使用者起到了一定的制約作用。然而，公車標(biāo)識卻不是一把“萬能鑰匙”，公安系統(tǒng)、司法系統(tǒng)車輛標(biāo)識明顯，但私用濫用的報道卻屢見報端。究其根本，任性的不是公車本身，而是使用公車的官員，如果管理不到位、監(jiān)督不到位，問責(zé)不到位，公車標(biāo)識也不過是看起很美。

公車標(biāo)識很有必要，但卻僅僅是公車治理的一個開始。要使公車改革到位，尚需管理、監(jiān)督、問責(zé)“三位一體”。首先，收緊公車採購的“錢袋子”，嚴(yán)格公車管理，嚴(yán)格公車使用報批程序，下班統(tǒng)一停放，將公務(wù)費(fèi)放在陽光下公開晾曬，才能避免公車悄悄“夢游”﹔其次，在噴涂公車標(biāo)識的同時噴涂舉報電話，對舉報線索嚴(yán)查細(xì)究，並將結(jié)果及時反饋給舉報者，才能真正調(diào)動群眾的參與性和積極性﹔最后，高揚(yáng)處罰的利劍，以零容忍的態(tài)度，嚴(yán)格追責(zé)問責(zé)，打造約束公權(quán)的“鐵籠子”，管住權(quán)力之手讓“公權(quán)歸位”，才是根治“車輪腐敗”的“濟(jì)世良方”。