面對(duì)春運(yùn)這場(chǎng)“大考”，需要樹立“大安全觀”的意識(shí)，拿出百倍的認(rèn)真，以更強(qiáng)的責(zé)任、更有力的執(zhí)行、更細(xì)致的防護(hù)，把“安全”二字注入到春運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)中

　　春節(jié)的腳步越來越近，春運(yùn)的高峰已經(jīng)來臨。此時(shí)此刻，對(duì)所有踏上歸途的行人，以及期盼等候的親人，平安團(tuán)圓，就是最大的心愿、最大的幸福。

　　正因如此，幾天來，發(fā)生在河南、貴州、四川、廣西等地?cái)?shù)起嚴(yán)重交通安全事故，令人揪心，引人警醒：春運(yùn)安全的籬笆，如何才能扎得更緊？“平安團(tuán)圓”的最大心愿，如何去實(shí)現(xiàn)？

　　人們常說，春運(yùn)是一場(chǎng)大考，這場(chǎng)大考，首先考的就是安全，特別是公共運(yùn)輸?shù)陌踩�。每至這個(gè)時(shí)節(jié)，“安全重于泰山”，各級(jí)政府和部門高度重視，媒體高聲提醒，人在旅途中同樣倍加小心。但是，仍然無法有半點(diǎn)松懈。

　　客觀講，30多億人次的扎堆大遷徙，必然會(huì)加大春運(yùn)的安全風(fēng)險(xiǎn)。海量的人流、車流、物流，在有限的時(shí)間與空間內(nèi)消化掉，是一道世界性難題，不僅對(duì)我國現(xiàn)有的交通運(yùn)載能力是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，更對(duì)我們的公共安全防護(hù)網(wǎng)提出了更高要求�！耙宦菲桨病保�不僅僅是春運(yùn)的最低要求，某種程度上，也是最高要求。

　　盡管近年來我國的交通硬件能力在加速擴(kuò)容，但面對(duì)“中國式春運(yùn)”，漫長的交通線、地區(qū)間發(fā)展不平衡、有限的運(yùn)力等硬性條件的約束，安全防范與管理等軟件條件的限制，硬件極限與軟件短板疊加，使得安全問題在數(shù)十億人次候鳥式大遷徙面前變得極為脆弱，加劇了安全事故的發(fā)生概率。冬天的冰雪天氣、頻頻的霧霾，增添了安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　另一方面，春節(jié)也是人們對(duì)安全事故心理承受力最弱的時(shí)期。闔家團(tuán)圓的日子，自是寄托著親人濃濃的情感，承載著假日放飛的心情。每一起安全事故的發(fā)生，都是一場(chǎng)巨大的情感地震。

　　春運(yùn)安全，事關(guān)千家萬戶的幸福，體現(xiàn)著各級(jí)政府和相關(guān)部門的責(zé)任意識(shí)與民生情懷。也因此，通過春運(yùn)“大考”，需要樹立“大安全觀”的意識(shí)，拿出百倍的認(rèn)真，以更強(qiáng)的責(zé)任、更有力的執(zhí)行、更細(xì)致的防護(hù)，把“安全”二字注入到春運(yùn)這一非常時(shí)期的每一個(gè)具體細(xì)節(jié)里。試想，如果我們把住每一道關(guān)口，抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格每一項(xiàng)制度，管好每一個(gè)死角，那些非法運(yùn)輸煙花爆竹的車輛，還能危險(xiǎn)上路嗎？那些疲勞駕駛的司機(jī)，還會(huì)心存僥幸嗎？那些超載拉客的現(xiàn)象，還會(huì)屢禁不絕嗎？那些潛伏四處的隱患，還能升級(jí)為顯患嗎？

　　只有實(shí)現(xiàn)宏觀安全和微觀安全的無縫對(duì)接、制度安全和技術(shù)安全的給力合圍、組織安全與個(gè)體安全的有效統(tǒng)一，安全的防護(hù)堤才能得到有效加固，事故災(zāi)難才可能最大程度地?fù)踉诎踩�線外，每一個(gè)家庭才會(huì)迎來平安祥和幸福的春節(jié)。