從去年國(guó)慶節(jié)起，國(guó)人在重大節(jié)假日享受到免收小型客車(chē)通行費(fèi)的惠民政策，但這塊看似甜蜜的“蛋糕”卻好吃難消化，綿延不絕的擁堵場(chǎng)面成為司機(jī)心頭之痛。新華社記者建議，是否可以發(fā)放“免費(fèi)通行券”，每輛車(chē)每年享受一定公里數(shù)的免費(fèi)通行額度，而時(shí)間則自由把握。（10月7日《揚(yáng)子晚報(bào)》）
張楓逸：以不限時(shí)間的免費(fèi)通行額度，取代一刀切的節(jié)假日免費(fèi)通行，一來(lái)，公眾可以自由安排行程，不必扎堆享用免費(fèi)大餐；二來(lái)，隨著節(jié)假日交通壓力分流到其他時(shí)段，各地公路秩序有望大大緩解，確保出行安全與順暢。
劉昌海：不過(guò)，公眾之所以選擇在重大節(jié)假日出行，不僅是因?yàn)檫@幾天開(kāi)車(chē)能夠省錢(qián)，更重要的原因是只有這幾天才有時(shí)間�？梢韵胂�，以現(xiàn)在的放假模式，既使發(fā)放了“免費(fèi)通行券”，恐怕大多數(shù)人也都會(huì)等著在重大節(jié)假日來(lái)用。
戴先任：發(fā)放“免費(fèi)通行券”，能在很大程度上避免人們?cè)殉鲂校钪匾膮s是如何讓那些超期收費(fèi)的高速公路停止收費(fèi)。要真正做到施惠于民，莫若讓更多的超期收費(fèi)公路免費(fèi)開(kāi)放，讓收費(fèi)的高速公路逐漸變成免費(fèi)公路。
劉昌海：可以說(shuō)，落實(shí)職工的休假權(quán)和發(fā)放“免費(fèi)通行券”是緩解節(jié)假日堵車(chē)的兩條腿，如果只是一條腿能動(dòng)而另一條腿不動(dòng)，結(jié)果只能是趴在那兒不動(dòng)。
