蔣璟璟
11月29日,山東的劉先生被一件沾染有毒化學(xué)品的快件奪去生命。在此前后,兩位山東其他地方的網(wǎng)購客和快遞下屬公司7名員工也先后染病入院。21日上午,圓通公司公開致歉,稱目前正在調(diào)查。據(jù)央視新聞報道,這是涉事化工廠第三次通過圓通郵遞氟乙酸甲酯樣品。
整件事的來龍去脈,簡直令人匪夷所思。圓通一位工作人員稱,“快遞員的化學(xué)知識有限,對化學(xué)品識別能力不夠,而且也沒檢驗設(shè)備,發(fā)件的化工廠稱無毒無害,就攬件發(fā)出了!钡凑障嚓P(guān)郵政規(guī)則,“寄件人能夠證明所寄物品不屬違禁物品,快遞企業(yè)方可接單”。此事中,涉事化工廠并未提供任何“安全”證據(jù),圓通怎可草率收件呢?
所以,“奪命快遞”絕非是由于知識或設(shè)備局限導(dǎo)致的技術(shù)失誤。而是從業(yè)者在長期的不規(guī)范運作后,注定要付出的某種代價。其實,快遞業(yè)的混亂由來已久,只是從未以“致人身亡”的極端形式呈現(xiàn)而已。一方面,殘酷的市場競爭壓力下,各公司瘋狂殺價、拉低門檻攬件,早已埋下隱患;另一方面,快遞企業(yè)內(nèi)部,普遍采用“下線加盟”擴充地盤,而這種組織結(jié)構(gòu)又先天帶有基因缺陷。
快遞業(yè)市場化程度相對較高,但由于外部約束機制疲軟,逐利沖動便會變得不加節(jié)制。在企業(yè)內(nèi)部,高度量化的薪酬激勵模式下,一線員工面對一些可疑包裹,選擇“冒險放行”往往多于“保穩(wěn)拒收”。該背景下,“出事”或許是必然。奪命包裹事件之后,快遞業(yè)的梳理與重建,理應(yīng)加速提上議事日程。
常識是,一般性物流企業(yè)必須嚴(yán)格恪守營商邊界,避免以僥幸投機的心態(tài)染指可疑業(yè)務(wù);此外,則是特殊物品快遞行業(yè),能有更細(xì)分的發(fā)展和更顯性的存在。在此前提下,確立更明確的法律規(guī)則,實現(xiàn)社會物流與危險品的徹底切割,快遞的清潔與安全化才有可能。
(相關(guān)報道見今日本報B01版)