由上海市經信委、上海市交通委主辦的2015“游族杯”上海開放數據創(chuàng)新應用大賽，共收到了505個交通解決方案。目前收到的交通解決方案已經決出“100強”進入復賽，11月中旬將評審出最佳方案，有望獲得風投并實際應用于緩解上海的交通難題。

交通擁堵是世界性難題，如何在大數據時代，對現有的交通數據進行綜合分析運用，讓成熟的計算機網絡技術替城市交通發(fā)展“出謀劃策”，匯聚起互聯網+時代的民意智慧，是擺在政府面前的一道必答題。今年8月，上海宣布首次開放十大領域、總容量達上千GB的交通大數據，面向全球征集改善城市交通、便利市民出行、創(chuàng)新商業(yè)模式的應用程序和解決方案。

利用互聯網發(fā)展的技術優(yōu)勢，最大程度地發(fā)動民眾參與，通過“眾智成城”的方式破解交通難題，這是交通管理和交通服務的創(chuàng)新。從滴滴、優(yōu)步給人們出行方式帶來的改變，從支付寶、淘寶給人們金融、消費理念帶來的變革，從微信、微博給人們獲取信息方式帶來的顛覆，可以看出，互聯網+時代的浪潮勢不可擋，人們不應該螳臂當車，試圖開歷史倒車，反而應當順勢而為，將改革作為前進的動力。

從上海首次開放交通大數據來看，數據提供方包括上海市公安局、上海市環(huán)境保護局、上海市氣象局、上海市城鄉(xiāng)建設和交通發(fā)展研究院、上海地鐵、上海公共交通卡公司、強生出租、浦東公交、新浪微博等�？梢钥闯�，此次開放的交通數據規(guī)模龐大、真實、準確、可靠，是名副其實的大數據“金礦”。

目前既有的治堵措施大致分為兩種：一種是通過行政手段，比如限行、拍牌等方式，減少車輛出行；另一種是通過經濟手段，比如在中心城區(qū)收取高額擁堵費，減少車輛進入�，F實證明，這些治堵手段并不能完全緩解當下日益嚴重的擁堵態(tài)勢。而如果從互聯網思維出發(fā)，則更應注重對公眾出行時的交通行為數據的挖掘，分析人們的出行習慣和路徑選擇，通過精細化的分類和研究，引導不同群體的錯峰出行和路線選擇，最大程度地避免擁堵。此次初選過程中，就涌現出在高峰期對公交線路進行動態(tài)設計、出租車合乘、基于流量監(jiān)測的公共交通浮動票價、軌交突發(fā)事件下的公交疏散策略等等方案。

“集思廣益”“群策群力”“兼聽則明”，這些古老的中國智慧，在互聯網時代得到了充分體現。治堵決策最應該匯聚民智，傾聽民聲，是時候改變以往那種“治堵前是少數人的決策，治堵后讓多數人評論”的模式了。