工信部20日公布對新能源汽車“騙補(bǔ)”企業(yè)處罰，對“騙補(bǔ)”情節(jié)最為嚴(yán)重的蘇州吉姆西客車制造有限公司“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”。（12月20日 中國網(wǎng)）

據(jù)媒體報道，新能源汽車“騙補(bǔ)”企業(yè)中，情節(jié)最嚴(yán)重的是吉姆西公司，虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財政補(bǔ)助資金26156萬元。工信部給予其“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰。除依法對涉事企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)肅處置外，地方政府根據(jù)核查結(jié)果啟動了法律程序。

近年來，環(huán)境污染的防治壓力是越來越大，而在環(huán)境污染排放中，汽車尾氣的危害是有目共睹的。大力發(fā)展新能源汽車，這不但有利于減少污染物的排放，減輕環(huán)境的污染壓力，而且有利于減少我國對外石油的依賴程度。如此看來，大力發(fā)展新能源汽車，確實(shí)是一個利在當(dāng)代，功在千秋的好事。

正因?yàn)槿绱耍瑥?009年開始，國家開始了對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，寄希望于通過財稅扶持政策引領(lǐng)拉動自主企業(yè)追求最高價值鏈，從而推動電樁和基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，讓新能源汽車走進(jìn)千家萬戶百姓中，從而真正實(shí)現(xiàn)綠色出行，低碳出行。最終達(dá)到大量減少尾氣排放，減少石油消耗，保證能源安全的目的。

然而讓人意想不到的是，這樣一個利國利民的好政策，居然發(fā)生了不少的惡意“騙補(bǔ)”企業(yè)，他們肆無忌憚地造假，違規(guī)套取國家財政的補(bǔ)助資金。而據(jù)媒體報道，93家新能源車企中就有72家騙錢，騙補(bǔ)車輛總計達(dá)到76374輛，涉及金額共92.707億元，平均一輛車騙12萬。而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2015年新能源汽車銷量33萬輛，此次涉案車輛總數(shù)超過去年總銷量的四分之一，這意味著2015年每賣出4輛新能源車，就有1輛是騙補(bǔ)的。

每賣出4輛新能源車，就有1輛是騙補(bǔ)的，這樣的數(shù)據(jù)確實(shí)是觸目驚心的。決不能讓一些違法商人傷害了剛剛興起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，決不能讓新能源汽車被幾個無良企業(yè)糟蹋了。必須想方設(shè)法地讓新能源汽車的發(fā)展回到健康的軌道上來。這樣就必須讓國家的法律法規(guī)成為有利牙的老虎。只有對惡意“騙補(bǔ)”新能源汽車企業(yè)零容忍懲治，才能震懾企業(yè)，讓他們敬畏法律法規(guī)，嚴(yán)格依法辦事。

如果相關(guān)部門對惡意“騙補(bǔ)”企業(yè)不零容忍懲治，“騙補(bǔ)”就可能成為行業(yè)的潛規(guī)則，財政補(bǔ)貼不但無法起到作用，反而讓企業(yè)失去了發(fā)展的動力，這對新能源汽車產(chǎn)業(yè)是有害無益的。