在祖國的滇西北,有一條美麗的東方大峽谷——怒江大峽谷。蜿蜒曲折的獨(dú)龍江公路,如同一條飄逸的緞帶,纏繞在高山峽谷間。
這條路,通向我國人口特少民族獨(dú)龍族的唯一聚居地——獨(dú)龍江鄉(xiāng)﹔這條路的建成,結(jié)束了我國最后一個(gè)民族不通公路的歷史。
為了修建這條路,有一個(gè)人曾在地圖上描繪了千百遍。他就是雲(yún)南省怒江州貢山獨(dú)龍族怒族自治縣“老縣長”、共產(chǎn)黨員高德榮。
“地圖縣長”和路的傳奇
獨(dú)龍江鄉(xiāng)有多遠(yuǎn)?
在時(shí)間的軸線上,這是一次超光速的跨越。新中國成立后,獨(dú)龍族從刀耕火種的原始社會(huì)直接過渡到社會(huì)主義社會(huì)。而自古以來的大雪封山,又讓它每年有半數(shù)時(shí)光與世隔絕。
在空間的軸線上,這是一程漫長而困苦的跋涉。1964年建成的人馬驛道曾是獨(dú)龍江鄉(xiāng)與外界相連的第一條通路。開山季裡,“國家馬幫”曾將一袋袋糧食、鹽巴、藥品等物資從貢山縣城馱進(jìn)鄉(xiāng)裡。
就是在這個(gè)連生存都很困難的邊遠(yuǎn)山區(qū),高德榮奉獻(xiàn)了自己寶貴的青春年華。工作39年來,他先后擔(dān)任過獨(dú)龍江鄉(xiāng)的小學(xué)教員、鄉(xiāng)長,貢山縣縣長,怒江州人大常委會(huì)副主任和州委獨(dú)龍江幫扶工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長。今年,老高退休了,但人們?nèi)杂H切地稱他“老縣長”。
1988年,鄉(xiāng)長高德榮所在的獨(dú)龍江鄉(xiāng),仍是江上沒有一座橋梁,地上沒有一寸公路。他深知,路是“生命線”,如果沒有一條與外界連通的公路,獨(dú)龍族群眾將永遠(yuǎn)被困在深山峽谷裡,無法與現(xiàn)代文明接軌。
“從鄉(xiāng)長到縣長,老縣長手裡經(jīng)常拿的一樣?xùn)|西就是地圖——貢山縣行政區(qū)劃圖。”曾任貢山縣副縣長的李永衛(wèi)說,“現(xiàn)實(shí)中沒有路,他就在地圖上畫出一條路來,去跟省裡的領(lǐng)導(dǎo)、北京的領(lǐng)導(dǎo)講,獨(dú)龍江鄉(xiāng)處於什麼樣的地理位置,為什麼需要打通這條道路?!?/span>
高德榮始終不渝地奔走呼吁,向各級部門爭取政策、資金和項(xiàng)目支持。1999年9月9日,全長96公裡的獨(dú)龍江簡易公路建成通車了。
纖細(xì)的公路抵擋不住大雪的肆虐,每年12月到翌年5月,獨(dú)龍江鄉(xiāng)大雪封山的日子一如既往?!叭思野l(fā)展一年,我們隻有半年?!备叩聵s心急如焚。
為了讓獨(dú)龍江鄉(xiāng)的開山期更長一些,每年臨近封山和開山時(shí),高德榮都要駐守雪山,和交通部門的工作人員一起推雪開路?!?007年是推雪時(shí)間最長的一次,老縣長和我們一起干了50多天?!必暽娇h交通局駕駛員褚麗光說。
2010年,雲(yún)南省推進(jìn)實(shí)施獨(dú)龍江鄉(xiāng)整鄉(xiāng)推進(jìn)、獨(dú)龍族整族幫扶計(jì)劃。坑窪不平的獨(dú)龍江公路被涂抹上瀝青,改建成一條設(shè)計(jì)時(shí)速20公裡的四級公路。而穿越高黎貢山的獨(dú)龍江隧道,則繞開了積雪最嚴(yán)重的23公裡山路,並能縮短2個(gè)小時(shí)左右的行程。
今年4月10日,隧道貫通,目前已進(jìn)入二次襯砌和機(jī)電安裝階段。今年底,隧道有望實(shí)現(xiàn)分時(shí)段通車。屆時(shí),獨(dú)龍江鄉(xiāng)和貢山縣城將實(shí)現(xiàn)全年通車,大雪封山的歷史將被徹底終結(jié)。
“不僅是獨(dú)龍江鄉(xiāng),整個(gè)貢山縣的交通發(fā)展規(guī)劃都在老縣長的地圖上呢?!必暽娇h副縣長、原縣交通局局長郭建華說,“擔(dān)任第十屆全國人大代表期間,老縣長每次去北京開兩會(huì),都要帶上10多張我們縣的地圖,向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作、爭取支持。”
貢山縣地處滇西北,東與迪慶州德欽、維西兩縣相連,南與福貢縣相鄰,北與西藏自治區(qū)察隅縣接壤,西與緬甸毗鄰。高德榮提出“南下北上、東進(jìn)西出、打破口袋底”的交通發(fā)展思路,讓貢山公路四通八達(dá),成為滇西北旅游勝地和通往緬甸、印度最近的國際通道。
“1988年,整個(gè)貢山縣的公路隻有43公裡,如今全縣公路裡程已達(dá)674公裡?!必暽娇h交通局局長楊學(xué)聰說,“老縣長常念叨,多一段路、多一座橋,就能盡快連通山外發(fā)展的大動(dòng)脈,這是所有貢山人的心願(yuàn)?!?/p>
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