重名現(xiàn)象普遍，搖號(hào)結(jié)果應(yīng)以申請(qǐng)編碼為準(zhǔn)

在北京連續(xù)7期購(gòu)車搖號(hào)中簽名單中，“劉雪梅”這個(gè)名字屢試屢中，出現(xiàn)了8次，被很多人戲稱為“搖號(hào)帝”。事實(shí)上，這只是因?yàn)樯暾?qǐng)人存在重名。

13日，記者從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)中看到，截至今年11月底，姓名為“劉雪梅”的申請(qǐng)人數(shù)有75個(gè)，其中20個(gè)已中簽，占26.7%。但每人編號(hào)都不一樣。

北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室表示，申請(qǐng)人重名現(xiàn)象較為普遍，根據(jù)搖號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，不論重名的申請(qǐng)人有多少,每一位申請(qǐng)人都會(huì)被隨機(jī)賦予一個(gè)不可重復(fù)的申請(qǐng)編碼。申請(qǐng)人在查詢中簽結(jié)果時(shí)，應(yīng)以本人的申請(qǐng)編碼而非姓名為準(zhǔn)。換句話說，不管有多少重名人，申請(qǐng)時(shí)會(huì)有唯一的申請(qǐng)編碼，搖號(hào)時(shí)系統(tǒng)只認(rèn)這個(gè)編碼。

例如，姓名為“王磊”的申請(qǐng)人有1439個(gè)，其中377個(gè)已中簽，占26.2%；姓名為“劉洋”的申請(qǐng)人有1465個(gè)，其中376個(gè)已中簽，占25.7%。數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，這些高頻次重名申請(qǐng)者的中簽率，和目前整體中簽比例26.3%也大致相同。

兩年不中不予優(yōu)待，以家庭為單位搖號(hào)暫不具操作性

目前，隨著購(gòu)車人數(shù)的不斷增多，搖號(hào)中簽的難度越來越大。11月下旬，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)發(fā)布，最近一次搖號(hào)中簽比例約為1∶67.2，再創(chuàng)新低。

對(duì)于部分申請(qǐng)人“中簽不買車”的現(xiàn)象，北京市交通委委員容軍回應(yīng)，導(dǎo)致“棄號(hào)”行為發(fā)生的原因有很多，交通部門目前不會(huì)對(duì)這種情況處罰。

據(jù)介紹，根據(jù)市民意愿，為充分利用有限資源，從2011年8月起，當(dāng)期指標(biāo)過期后在下月重回?fù)u號(hào)池，可進(jìn)行再配置。

對(duì)兩年搖號(hào)不中的申請(qǐng)者，也不會(huì)有“優(yōu)待”政策。容軍表示，每一期搖號(hào)，每個(gè)申請(qǐng)人的中簽幾率都是一樣的，早參加搖號(hào)，參與的次數(shù)多，得到指標(biāo)的機(jī)會(huì)也相應(yīng)多，給早申請(qǐng)人較高中簽比例，對(duì)后申請(qǐng)人是不公平的。

如今，為了多爭(zhēng)取機(jī)會(huì)，一些市民“全家總動(dòng)員”參加搖號(hào)。

對(duì)此，交通部門稱，曾認(rèn)真研究過“以家庭為單位搖號(hào)”的可能性。但因現(xiàn)有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還不足以對(duì)家庭進(jìn)行科學(xué)界定，目前尚不具備可操作性，下一步還將在公開公正公平的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)完善。