昨晚，記者觀察多趟地鐵四號(hào)線列車，發(fā)現(xiàn)列車電氣箱門均已鎖緊攝影/本報(bào)記者 袁藝
消防局副局長(zhǎng)昨天早晨在微博曬的地鐵安全隱患照片
“今天早上坐地鐵上班，發(fā)現(xiàn)這4號(hào)線的車廂里的電氣箱門，一直開著，跟司機(jī)說(shuō)了，仍照開不誤。不知何時(shí)處置了�！弊蛱烨宄�6點(diǎn)34分，微博用戶“赴湯蹈火119”——北京市公安局消防局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人李進(jìn)發(fā)布了這樣一條微博，引起不少網(wǎng)友的轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論。直到昨天早上8點(diǎn)48分，“京港地鐵”回復(fù)稱，核實(shí)到已有工作人員上車對(duì)電氣箱門進(jìn)行了處理，并對(duì)李進(jìn)副局長(zhǎng)的及時(shí)反饋表示了感謝。
昨天，北京市公安局消防局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人李進(jìn)發(fā)微博，曝光地鐵安全隱患，引發(fā)社會(huì)關(guān)注�！拔以缟洗蠹s6點(diǎn)20分從地鐵4號(hào)線魏公村站上車，上的是第一節(jié)車廂，沒(méi)想到剛進(jìn)去就看見(jiàn)緊挨司機(jī)駕駛艙的電氣箱門沒(méi)關(guān)上，在那兒晃來(lái)晃去的，我試著去關(guān)，但因?yàn)殚T栓舌頭擰不動(dòng)怎么也關(guān)不上�！弊蛱煜挛纾钸M(jìn)告訴北京青年報(bào)記者，車到國(guó)圖站后，司機(jī)照例下車站在隧道口處，雖然隔著一道玻璃門，他仍然連說(shuō)帶比畫地告訴司機(jī)這個(gè)門關(guān)不上的事，司機(jī)說(shuō)沒(méi)有鑰匙，他也沒(méi)辦法。到動(dòng)物園站后，李進(jìn)又跟司機(jī)反映這件事，司機(jī)表示已向上報(bào)告，但還沒(méi)有人來(lái)處理，于是他拍了照片，在西直門到站下車后就發(fā)了這條微博。早上7點(diǎn)33分，他又追加了一條微博：“一是這個(gè)門來(lái)回晃蕩，易傷乘客；二是箱內(nèi)電氣線路暴露在外，有人無(wú)意或故意碰到，造成列車故障停駛，危害更大；三是說(shuō)明列車入庫(kù)檢修、出站檢查不嚴(yán)格�！�
“微博發(fā)出去以后，京港地鐵公司很快就給我發(fā)了私信，問(wèn)是哪趟車、怎么回事。”李進(jìn)說(shuō)，后來(lái)京港地鐵找到了那個(gè)司機(jī)，也把處理情況反饋了回來(lái)。昨天8點(diǎn)48分，京港地鐵回復(fù)稱：“您好，根據(jù)您能提供的信息，我們已經(jīng)跟相關(guān)部門核實(shí)到，下行002列車在您跟司機(jī)溝通后很快就有工作人員上車對(duì)電氣箱門進(jìn)行處理，感謝您的及時(shí)反饋，我們也將督促相關(guān)部門做好檢查巡查工作。”
昨天晚上7點(diǎn)左右，北青報(bào)記者來(lái)到地鐵4號(hào)線車站，先后搭乘了4趟地鐵列車，對(duì)每列車的第一節(jié)車廂內(nèi)駕駛艙后面的灰白色電氣箱進(jìn)行觀察，看到這些電氣箱的門都鎖得比較嚴(yán)，沒(méi)有再發(fā)現(xiàn)門敞開著亂晃、露著里面各種電線的現(xiàn)象。（記者 李寧 匡小穎）
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