據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，1954年12月25號，全長4360公里的川藏、青藏公路同時通車拉薩。如今，六十年過去，開路的藏漢軍民已經(jīng)成為歷史，但這兩條公路卻仍然是交通運輸?shù)难屎硪�道；�?jīng)過上世紀(jì)90年代開始的綜合整治，它們更是結(jié)束了雨季受阻和冬季不通車的歷史，實現(xiàn)了全年全線暢通。也正因于此，越來越多的人開始走上川青藏，受益于川青藏。

站在這樣一個特殊的歷史節(jié)點，中央臺記者莊勝春、楊陽一個星期前分別從成都、西寧出發(fā)，行走川藏318線和青藏109線。318線，是川藏公路的南線，相比海拔更高、路況更難的北線317，它更受游人青睞，有中國景觀大道之稱。而109線，雖然平均海拔達到4000米，但因路況相對穩(wěn)定，又經(jīng)過可可西里，能一睹藏羚羊的風(fēng)采，成為很多人入藏的首選。

川藏318線第三天，四川境內(nèi)東海路段天路十八彎觀景臺。我是記者莊勝春。318線像個女人，秀美、精致、但發(fā)起脾氣來，又是個絕對的女漢子。頻發(fā)的病害、忽上忽下的海拔，逼得公路只能蜿蜒而上，倒也成就了壯美的一景。

看風(fēng)景的騎行者中，一位個子不高、臉曬的通紅的阿姨也成了“一景”。

鄭阿姨：很多年輕人鼓勵我，他們說，阿姨加油，你真棒�。『枚嗳私o我拍照片。

記者：你什么反應(yīng)�。�

鄭阿姨：我說好！一起加油！到了就是成功了。

鄭阿姨已經(jīng)44歲了。她正獨身一人，等著她有些高反的兒子。6月18號開始，在兒子和老公的“慫恿”下，鄭阿姨陪著兒子從老家浙江紹興一路騎到了這里。之前，因為兒子騎得快，媽媽可沒少抱怨。

鄭阿姨：路上都沒碰到，他一直騎走一直騎走。都是到住的地方跟他發(fā)脾氣。他小孩子嘛，還小。

2005年前后，隨著318線基本保證通行，自駕的、騎行的、步行的驢友們開始大量入藏，他們也被稱為：新朝圣者。

鄭阿姨的兒子嚴雨震在電話里告訴我，跟老媽一起騎車去拉薩，最特別的感受，就是踏實。他說，他們今天就要入藏了，感謝路的變化，可以有機會和母親這樣相伴而行。愿所有的驢友安全順利、珍惜環(huán)境、不虛此行。

青藏109線第四天。地點：青藏公路最高海拔——5231米的唐古拉山，天下第一道班。我是記者楊陽。109線像粗放的男子，一馬平川、不矯情，但一路高海拔的艱辛，只有路上的人知道，更何況，日夜住在這的養(yǎng)路工人。

巴布：當(dāng)時我們參加工作太艱苦了，路也低，一下雪、吹風(fēng)就堵車，還有雪塌方，我們挖了7、8天。

47歲的巴布是“天下第一道班”的工區(qū)長，21年前，他接過父母手中的鐵鍬，繼續(xù)著他們的事業(yè)。而如今，因為像剛才那對母子一樣、越來越多的旅游者走上青藏線，巴布多了一項重要的工作。前兩天，他剛在山上救了一個騎自行車進藏的驢友。

巴布：我們在路查的時候，他倒在地下，我們叫的時候話也不說，這里都是血，他高山反應(yīng)，我們就是馬上回來，到救助站，吸氧，包扎一下，打個120，3個小時就來了。送走了，他說謝謝謝謝。